“地沟油”真的用到飞机上了，这是个利好消息，意味着“地沟油”有了一个很好的“出口”，这也意味着飞上餐桌的“地沟油”会减少很大一部分。

　　我国“地沟油”资源丰富，每年产生450万吨地沟油，是仅次于美国的第二大“储备国”，可“资源丰富”的地沟油在我国却没有被开发转换成“有益产品”，而是更多地走上了餐桌，成为危害我们身体健康的“毒源”。

　　治理“地沟油”，关键在于疏堵结合。一方面是增加违法成本，不能让“地沟油”上了餐桌，另一方面是变废为宝，让“地沟油”有更多的出口，这显然是要依赖科技。现在的问题是，对于“地沟油”，监管还远远不够，并没有形成一个高压的态势，违法分子的违法成本还很低。因此，这需要以法律法规形式出台一个严苛的收购制度，不能任由餐馆胡来，想给谁就给谁。其实，国外一些发达国家对于“地沟油”的监管已经到了很苛刻的地步，甚至将其列为关系公众健康安全的“危险品”看待。比如德国，餐馆必须与政府签订“泔水回收合同”，详细规定泔水由哪家企业回收、何时回收、回收后由谁加工等，开餐馆前，必须购置油水分离设备，每一桶泔水都有“身份证”，从产出、回收到利用都严格记录在案；又如美国，如果餐馆乱用乱卖废油，往往会面临停业或关门，而在英国将会面临高额罚款。对此，我们完全可以实施“拿来主义”，甚至制订出更为严厉的处罚规定。

　　宝贝放错了地方会变成垃圾，垃圾用对了地方也能够变成“宝贝”。“地沟油”也是如此。

　　“地沟油”真的用到飞机上了，这是从技术上实现了突破，然而，有多少“地沟油”能够从这个渠道“上天”呢？比例能占到多少？而“地沟油”除了“上天”，还会到哪儿去？说实话，作为普通老百姓，我们除了关心“地沟油”会“上天”之外，更关心的是，如何才能不让“地沟油”“进入”我们的餐桌上。 □王军荣